停車可達(dá)時間也會對停車行為產(chǎn)生一定的影響。停車可達(dá)時間是指停車到存時間和取離時間，是出行時間成本的一部分，停車可達(dá)時間短的停車設(shè)備對停車費用有一定的折減作用。停車者對停車等待時間的價值估計要高于行駛中的時間價值，這與人的行為心理有關(guān)，即人在等待中的時間感受相對更漫長。國外有關(guān)研究表明，等待時間的時間價值一般為行駛時間價值的1.5~2倍。因此，停車可達(dá)時間越短的停車設(shè)備對停車費用的折減程度就越高。

一般而言，停車設(shè)備可達(dá)性越高則更容易吸引短時間的停車者，因此停車設(shè)備可達(dá)性越高，停車設(shè)備周轉(zhuǎn)率就越高；而可達(dá)性低的停車設(shè)備的利用者往往停車時間較長，停車設(shè)備周轉(zhuǎn)率較低。

停車可達(dá)性還對停車設(shè)備（青島立體車庫）布局有較大的影響。對于城市中心區(qū)，宜采用“分散而小規(guī)模”的布局方式，以提高停車設(shè)備的可達(dá)性，從而提高停車設(shè)備的周轉(zhuǎn)率，同時通過分散停車避免大規(guī)模停車設(shè)備的出入口出現(xiàn)交通擁擠現(xiàn)象；而對于城市中心外圍內(nèi)，則宜采用“集中而大規(guī)模”的布局方式，一方面不會對交通系統(tǒng)供應(yīng)能力形成較大的沖擊，另一方面也可以通過停車設(shè)備的集中、規(guī)模化建設(shè)來降低建設(shè)和運營成本。

停車可達(dá)性對停車設(shè)備供應(yīng)結(jié)構(gòu)也有一定的影響。一般而言，路內(nèi)停車設(shè)備可達(dá)性高于路外停車設(shè)備，地面停車設(shè)備高于停車樓和地下停車設(shè)備。因此對于路內(nèi)、路外停車設(shè)備使用失衡的區(qū)域，一方面可通過合理選址，提高路外停車設(shè)備的可達(dá)性，另一方面也可通過提高路內(nèi)停車收費價格等手段，促使路內(nèi)停車向路外停車轉(zhuǎn)移。

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