我國立體車庫的發(fā)展還處于起步階段，雖然國內(nèi)已經(jīng)建成的不少立體車庫，但大多是仿效國外技術(shù)或引進國外技術(shù)生產(chǎn)的，相比國外立體車庫而言，自主開發(fā)能力弱，缺乏自主開發(fā)能力，缺乏對品種、材料、工藝、功能、安全等方面適合國情的研究，產(chǎn)品雖在市場上銷售了，但國內(nèi)沒有統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也缺乏安全認(rèn)證，產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性難以得到保證。鋼結(jié)構(gòu)電梯式立體車庫采用固定或安裝于可移動構(gòu)架上的電梯作為汽車的垂直運輸工具，在電梯轎底設(shè)置可將汽車做水平移送的裝置能使汽車自動平移至兩側(cè)泊車位并進行停放，相比其他形式的立體車庫而言，鋼結(jié)構(gòu)電梯式立體車庫土地利用率高，出入庫時間少，必將在未來立體車庫中扮演重要角色。

地震是人類面臨的更嚴(yán)重的自然災(zāi)害之一。每一次強烈地震通常都會對社會財富造成極大的損壞，并可能帶來人員的傷亡損失，這對人們的心理造成了極大的壓力。由于地震屬于自然災(zāi)害，即使做出了地震預(yù)報，僅能避免人員的傷亡損失，但地震造成的建筑物的損壞將嚴(yán)重影響人們的生活質(zhì)量，導(dǎo)致社會發(fā)展受挫。如何減輕和避免建筑物在地震中的破壞，就是工程結(jié)構(gòu)抗震的研究問題。

工程結(jié)構(gòu)抗震從上世紀(jì)20年代才開始發(fā)展，距今己有90年左右的歷史，在此期間經(jīng)歷了四個階段:靜力理論階段、反應(yīng)譜理論階段、動力理論階段和基于性能分析階段。尤其是第一屆地震工程會議以來，結(jié)構(gòu)抗震分析理論取得了比較大的發(fā)展。現(xiàn)在，設(shè)計工作的理論基礎(chǔ)是反應(yīng)譜方法，而且目前研究的主要方向是結(jié)構(gòu)多維抗震設(shè)計的反應(yīng)譜方法;結(jié)構(gòu)在強震作用下的延性設(shè)計和抗倒塌設(shè)計是更近研究的另一個熱點;與此同時，采用概率方法的結(jié)構(gòu)抗震分析即隨機振動方法的研究也得到了很大發(fā)展，同時隔震器和阻尼器等地震反應(yīng)控制設(shè)施的工作理論研究也得到了飛速的發(fā)展。總之，隨著城市中機械式立體車庫的不斷普及使用，車庫廠家在設(shè)計、制造和安裝上考慮的問題會越來越全面。

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