立體車位規劃為何重要

在咱居住的那些小區，你想啊 ，車子數量那是越來越多咯 ，這家里用得起私家車的人可是越來越普遍 。而且街道那邊也經常會有車流量特別多，車子停放的需求那是一天天猛漲 。這家用立體車位設施規劃呀 ，就十分迫切嘞 。由四川萊貝停車設備有限公司研究下發現哦 ，如果不好好合理弄這立體車位規劃，以后找車位那可就費勁。并且要是車位特別匱乏 ，還可能對整個社區，它可能就造成交通方面等各種問題。

就首先講下對居民自身，比如你開車下班后 、想迅速停好車回家啥事不用操心 。要是沒好的規劃 ，到小區里兜圈找車位半天沒找到 ，得耽誤多長時間？一天工作本來就累。對整個小區環境與設施方面來說哈……如果沒有適當數量和分布不太合理的立體車位規劃 ，車子停哪兒都可能啊 ， 小區路面有劃痕、綠化被破壞等等情況都容易發生 。

規劃場地條件咋考量

規劃家用立體車位設施 ， 場地條件這個關鍵咯 。首先講基礎占地面積 ，這個，得按照咱們不同類型家庭，用立體車位設備對場地開展詳細評估。有的那種簡易兩層的，占用橫向面積其實不是很大 ，但是如果那種多層升降橫移式呢 ，那就得更大場地，橫豎方向的尺寸都得留出來的。還有地面情況這方面

就比如這地下，它會不會容易產生那種滲漏之類的？地下本身有沒有原來預留那種空洞 、 管子分布啥……這些對日后立體車位安裝和長久安全的作用可是很大。而且地面承載能力它必須考慮周全。得考慮停放車子本身自重在加上機器本身重之類，它地面得能扛得起。地形因素有在需要的嘛 。如果場地不太平整有些凸起或者洼坑啊……還得對場地額外去做改造。還有與周邊那建筑物距離要掌控好。立體車位場地最好是和那樓房、公共活動區間之類適當位置。這距離太近，干擾居住，對安全還存在潛在威脅。

1. 不同車位款式需求不一嘛

這車位那種類可以說有很多，咱們常見有那種升降橫移式 、還有簡易升降式等等。升降橫移式呢 ，能停放好幾臺車，這樣可以多層停放，就充分利用空間嘛 ，它比較適用于車倆停車需求大而且家里地方比較寬敞些，能允許有更多橫向開發區域場地呀 。簡易升降式對于有的家里成員比較單薄 、平時也就那么一兩臺車停放 、然后總體呢面積條件不是那么龐大就挺合適。還有那平面移動類車庫 ，這利用智能移動機械結構來靈活調配車輛車位，這主要在一些新建小區而且智能化要求高的區域會受歡迎啦 。

2. 停車數量得摸得精準

這主要是咱們要結合小區整體住戶數量、汽車已經擁有比重等等數據詳細核算下 ，來保障每個車主差不多都能找得到屬于他家車輛對應車位 。并且，按照城市所在地區和小區它地段具體情況還要進行差異化調節的。若是這是大城市一線城市核心地帶，后期可能會陸續增加 車主數量，考慮就要將停車數量規格稍稍加大些，要有擴展空間為以后。你比如說在一些城市規劃與交通流這環境上，如果按照交通設施計劃近期建設要打造密集商務區等 ，相應也要稍微增加立體車位設施量 。

3. 車輛尺寸規格得留意

每個城市汽車流行尺寸類型存在差別，一般咱們乘用車尺寸最經常涉及長大概在4米2至5米9這間；寬在1米8左右 ，另外高度差異比較大些。設計家用這個立體車場規格時候，把尺寸進行分類，依據常見那種尺寸和小區汽車停放傾向，按照尺寸型號做出適合比例 。車位還要有一定余度 ，保障后期就是 即使汽車一些小尺寸偏差也能安心停放喲 。

怎么注重與環境融合

這是極為重要一塊兒，如果不考慮對居住美感還有氛圍等都會造成干擾 。從色彩搭配就是一方面 ，設備表面和小區主體構建物外墻、周圍地面色彩上得選和諧匹配的方案。如果社區外墻大量是那種淺黃色、米白色系列；車庫外觀可采用稍微淺淡灰色跟周圍更加融合統一呀 。從材料選用方面看呢 ，可以盡量應用美觀大方并且耐用 質量安全材質。如高強度塑料外層配合特種鋼鐵的框架組合呢很可能既好看又十分牢固 。在聲音與噪音問題方面下功夫，因為立體車位設備運行總歸是有響動的 ，這必須采取靜音設施或降低震感措施 ，在設備主要元件上添加橡膠墊，對運行路線軌道表面做潤滑作用等盡量將噪音降到最微弱 。

又一個很關鍵事設計時候充分得結合實際。場地如果是接近那種兒童游樂區或是公眾休閑區域啥得 ，那么從安全與舒適性整體來說 ，更需要周到計劃咯 ?？梢栽谙嚓P區域與家 用立體車位設施設置一定緩沖邊界劃分啦 ；再種植綠色植被在間隔地段形成天然阻隔屏障。當然，這對立體車位布置方案來講影響很大嘞 。本來計劃可以大規模進行布局設計但基于環境條件限制有很大變化。不過呢四川萊貝停車設備有限公司提出可以靈活整合這樣的方案以環境融合整體需求放在前面

1. 周邊動態因素不可忽視

一些靜態環境情況得在掌握范圍還不足以完全弄好規劃。對環境中還存在許多動態類干擾或者便利有利功能有顧及。舉例講，天氣，下雪季、大暴雨的時候 ，這對停車安全性威脅不少。必須從設備露天材料 能否抵抗腐蝕雨浸凍住或者在惡劣環境下設備性能是否大打折扣等等詳細衡量了 。然后周邊居民出行作息規律考慮一下、如果集中時間段停車 、出車率很大的，車流離峰、高峰啥交通信息整合好之后，在設計場地選址好出口、 入口這樣進出會極大便利呀 。從能源角度探討吧當前社會能源需求持續攀升 ，停車設施的建設對這公共基礎方面消耗比較可觀。計劃時盡量思索能源供應源頭是否靠得住 ，會不會在建造以及長期運轉階段出現能源不足或者大幅度浪費發生得 。

2. 規劃后期評估再提升改進

規劃它也不是一次性完成不用再琢磨研究了，而且隨著時間過去和各方面條件逐漸改變必然要有調整來跟進。使用過程對車位實際容量承受與初期設想進行驗證判斷情況嘛 。究竟是不是每日車輛滿負荷存在多大閑置？使用率非常薄弱部位 是不是必須合理的去優化流程甚至布局 。也要把設備使用年限對綜合起來了喲 。是不是立體車位長期之后運行精度差而且事故發生頻數會陡然增加，要從維修保養頻度上和技術改造提升措施兩方面想更好解決措施。 對設備以及設計場地結合上重新評判來哦 、特別是立體車位周圍地形環境變化，比如有新增建筑來擋住場地陽光咯或者導致通風不暢等等 規劃師再針對出現問題 基于環境新特征提出好的調整規劃建議。

四川萊貝停車設備有限公司提醒對于家用立體車位設施規劃涵蓋事項還比較廣的 ， 必須將許多關聯性元素結合起來整體統籌考慮一下嘛 ， 最后能為社會百姓提供更為滿意與適宜停車場景 。確保既能達到需求 不影響居民生活還保持安全無隱患跟設施的長久耐用程度。并且跟咱們當前美麗城市跟小區舒適構建的理念完全適應上。 所以各個環節內容都非常之關鍵，無論設備布局或者環境適配乃至動態因素這些對完善這類規劃意義非凡。

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